Stefano Arbrun, Autore a Soleil Vacanze

Patente Nautica 2026: Guida Rapida a Costi, Esami e Novità

Stefano Arbrun — Tue, 13 Jan 2026 09:37:47 +0000

Patente Nautica 2026: Guida Rapida a Costi, Esami e Novità
Soleil Vacanze

Patente Nautica 2026: Guida Rapida ai Costi, agli Esami e tutte le Novità sul patentino D1

Vuoi prendere la patente nautica nel 2026? La normativa è cambiata lo scorso anno e circolano spesso informazioni confuse. In questa guida pratica abbiamo riassunto tutto quello che devi sapere su tipologie, prezzi minimi per legge e la grande novità: il patentino D1.

Quando è obbligatoria la Patente Nautica?

In Italia, nel 2026, la patente è necessaria per:

Navigazione oltre le 6 miglia dalla costa.
Motori con potenza superiore a 40,8 CV (30 kW).
Guida di qualsiasi moto d’acqua.

Ricorda: sotto i 40,8 CV e restando entro le 6 miglia puoi navigare senza patente (sia su natanti che imbarcazioni fino a 24 metri), ma la prudenza e la conoscenza delle regole restano fondamentali.

Quale Patente scegliere?

Esistono principalmente quattro percorsi, a seconda delle tue ambizioni in mare:

Entro le 12 Miglia:

Ideale per chi ama navigare rimanendo sottocosta e per chi effettua solamente uscite giornaliere. L’esame di carteggio è più semplice.
Senza Limiti dalla Costa:

Indispensabile per traversate (es. verso la Corsica o la Sardegna) e valida in tutto il mondo.
Solo a motore:

Abilita alla navigazione con le sole barche a motore.
Vela e Motore:

La più completa. Richiede una prova pratica specifica per dimostrare di saper gestire manovre e andature a vela.

I Costi della Patente Nautica nel 2026

Dall’entrata in vigore del Decreto Ministeriale n.142 del 30/08/23, i prezzi dei corsi sono regolati da un tariffario minimo nazionale. Diffida da chi propone cifre inferiori, poiché non rispetterebbe la legge:

Tipologia Patente	Tariffa Minima Corso
Senza Limiti (Vela e/o Motore)	1.400 €
Entro 12 Miglia (Vela e/o Motore)	1.100 €
Singola ora di pratica (Vela e/o Motore)	90 €

Nota: I prezzi si intendono per il corso formativo obbligatorio presso scuole nautiche autorizzate.

L’Esame: Teoria e Pratica

L’esame si divide in due fasi a distanza di pochi giorni l’una dall’altra:

Teoria: Include una prova di carteggio (leggermente più complessa per la “Senza Limiti”) e un set di 20 quiz a risposta multipla. Per chi sceglie la vela, si aggiungono 5 quiz specifici vero/falso.
Pratica: Si svolge in mare. Non conta solo saper manovrare e ormeggiare, ma bisogna dimostrare di essere un comandante capace di gestire la sicurezza dell’equipaggio e le emergenze.

La Novità 2026: Il Patentino D1

Se hai almeno 16 anni o cerchi un’abilitazione “light”, il Patentino D1 è la soluzione.

Cosa permette: Motori fino a 115,6 CV, entro 6 miglia, solo di giorno.
L’esame: Solo teorico (15 quiz) dopo un mini-corso di 5 ore di teoria e 5 di pratica.
A chi conviene: A chi naviga solo sotto costa e mai dopo il tramonto, con piccoli motoscafi e vuole un percorso più rapido ed economico.

Come scegliere la Scuola Nautica?

Per legge, devi iscriverti presso una scuola nella tua provincia di residenza o domicilio. Il consiglio è di non cercare il corso “più veloce”, ma quello che ti offre più ore di pratica reali. La patente è un punto di partenza: la vera esperienza si fa con le miglia percorse e le giornate passate a bordo!

Pronto a mollare gli ormeggi? Scegliere il percorso giusto oggi significa navigare in sicurezza domani.

Se vuoi saperne di più leggi la guida completa alla patente nautica 2026 sul sito della nostra scuola nautica: www.soleil-scuola-nautica.it

Se invece vuoi condurre la barca in autonomia visita la sezione noleggio barca a vela senza skipper e se non hai ancora la patente nautica scopri le nostre offerte dedicate ai corsi patente nautica, e presto potrai scegliere la tua tra le barche in vendita nella sezione vendita barche usate.

Patente Nautica 2026: Guida Rapida a Costi, Esami e Novità
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Quanto è lungo un miglio nautico

Stefano Arbrun — Fri, 08 Nov 2024 16:34:36 +0000

Quanto è lungo un miglio nautico
Soleil Vacanze

Quanto misura un miglio marino?
Storia e curiosità sull’unità di misura che da secoli la fa da padrona in tutto il mondo in campo nautico e aeronautico.

Il “miglio marino” o “miglio nautico” viene usato in tutto il mondo per definire le distanze in mezzo al mare, nonostante non faccia parte del sistema internazionale di misura standard non sembra proprio voler cedere il passo ai suoi più noti colleghi: il “metro” e il “kilometro”.

Vediamo il perchè.

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Abbiamo creato questi video con la speranza che possano essere utili a chi si sta preparando per l’esame della patente nautica e, allo stesso tempo, un simpatico approfondimento per chi è semplicemente curioso.

Se il video ti è piaciuto o lo hai trovato utile metti un like, condividilo e iscriviti al nostro canale Youtube, sarà per noi un incentivo a pubblicare presto altre curiosità e approfondimenti!

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Quanto è lungo un miglio nautico
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Lo strano caso della Warrimoo

Stefano Arbrun — Tue, 05 Nov 2024 16:26:22 +0000

Lo strano caso della Warrimoo
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La storia del bizzarro capodanno del piroscafo a vapore “SS Warrimoo” (SteamShip Warrimoo) e di come a volte trovarsi al posto giusto nel momento giusto possa generare conseguenze sorprendenti!

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Lo strano caso della Warrimoo
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Vacanze in barca a vela in Sardegna

Stefano Arbrun — Tue, 11 Jun 2024 10:33:42 +0000

Vacanze in barca a vela in Sardegna
Soleil Vacanze

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Barca: Bavaria 46 Cruiser – 14 metri Imbarco: Sabato mattina Sbarco: Venerdì pomeriggio successivo Tipo di vacanza: Vela, Natura, Relax Quota: da 840€ a 980€ a persona Extra: Cambusa, carburante, porti	Comprende Skipper Sistemazione in cabina Cambusa base Tender e Fuoribordo Lenzuola, federe e telo doccia Assicurazione Pulizia finale

Tratte e periodi disponibili:

Marina degli Aregai – Olbia Olbia – Cagliari Cagliari – Cagliari (rotta Sulcis Iglesiente) Cagliari – Cagliari (rotta Sulcis Iglesiente) Cagliari – Cagliari (rotta Sulcis Iglesiente) Cagliari – Olbia Olbia – Marina degli Aregai	20/07 – 26/07 840€ 27/07 – 02/08 840€ 03/08 – 09/08 980€ 10/08 – 16/08 980€ 17/08 – 23/08 980€ 24/08 – 30/08 980€ 31/08 – 06/09 840€

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Vacanze in barca a vela in Sardegna …e non solo!

Soleil ti invita a partecipare ad una divertente e rilassante vacanza in barca a vela alla scoperta dei panorami più suggestivi e incontaminati di Corsica e Sardegna!

Salpando dalla nostra base nautica del Marina degli Aregai si navigherà verso sud costeggiando dapprima la Corsica e poi proseguendo oltre le Bocche di Bonifacio verso la Costa Smeralda, l’Ogliastra, Cagliari e il Sulcis Iglesiente.

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Scopri le altre destinazioni per le tue Vacanze in barca a vela.

Le settimane di vacanza in barca a vela in Sardegna sono un’ottima occasione per chi desidera, oltre al relax e al divertimento di una semplice vacanza, imparare anche a manovrare, timonare, regolare le vele in navigazione e aggiungere qualche miglio alla propria esperienza sotto l’attenta guida dello skipper.

Per gli amanti dello snorkeling e delle immersioni la vacanza in barca a vela in Corsica e Sardegna offre opportunità uniche in quanto nelle varie tappe lungo la rotta si potranno trovare numerose baie riparate dalle acque cristalline che vedono un proliferare di flora e fauna sottomarine estremamente variegato e suggestivo.

Le notti trascorreranno alternando suggestive serate in rada sotto le stelle a qualche momento più mondano nei porti degli allegri paesi disseminati lungo la costa.

Chiama subito per prenotare il tuo posto e non perdere l’occasione di imbarcarti con Soleil per una divertentissima vacanza in barca a vela in Sardegna!

N.B. Il programma della crociera, per ragioni di sicurezza, può essere soggetto a variazioni in funzione delle condizioni meteo avverse.

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Le Barche

Bavaria 46 Cruiser – 14 metri, è una barca superaccessoriata, divertente, comoda e veloce in navigazione.
Ottimo compromesso tra prestazioni e comfort, permette di vivere pienamente la vela senza estremismi ed eccessi e sfrutta agevolmente le brezze estive pur mantenendo un’ottima stabilità, sicurezza e confort anche in situazioni di vento più forte.

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CONSIGLI PRATICI
Il bagaglio per le vacanze in barca a vela in Sardegna deve essere contenuto in una borsa morbida (facile da stivare); chi non vuole restare scalzo a bordo può calzare un paio di scarpe con la suola di gomma ben pulita (vanno bene anche scarpe da ginnastica). Consigliamo inoltre un cappellino per le giornate più calde e crema solare.

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La QUOTA per le vacanze in barca a vela in Sardegna COMPRENDE cambusa base, tender e fuoribordo, dotazioni di sicurezza, pulizia finale, assicurazione infortuni , skipper.
La quota NON COMPRENDE spese di cambusa, spese di carburante e tasse portuali, per i quali viene costituita una cassa comune il primo giorno, gestita direttamente dall’equipaggio, da cui è escluso lo skipper.
IMBARCO E SBARCO: imbarco il sabato mattina, sbarco il venerdì pomeriggio successivo.

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Scopri tutte le nostre offerte per dei fantastici week end in barca a vela nelle migliori destinazioni per i velisti nel Mediterraneo e non solo. Se vuoi trascorrere più di un weekend in barca a vela, offriamo vacanze in barca a vela per tutti i gusti, crociere in barca a vela di durata variabile e interessantissime proposte per vivere vere e proprie vacanze da sogno, scegli tra le nostre ultime offerte quella che fa per te!
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Vacanze in barca a vela in Sardegna
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Buono Regalo Natale

Stefano Arbrun — Fri, 10 Dec 2021 11:41:00 +0000

Buono Regalo Natale
Soleil Vacanze

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Buoni Regalo

A Natale regala il mare con Soleil!

Se sei in cerca di un’idea regalo originale e divertente che sia un giusto mix di sport, relax e divertimento sei nel posto giusto!

Soleil ti offre infatti la possibilità di acquistare un buono regalo da dare a chi vuoi tu per una qualsiasi delle attività proposte sul nostro sito web: vacanze, weekend, corsi di vela, corsi di ormeggio, uscite di pesca o corsi di patente nautica.

Siamo a tua disposizione anche per creare pacchetti personalizzati a seconda delle tue esigenze o per emettere un buono regalo generico e lasciar decidere in seguito i dettagli su data e attività da effettuare a chi riceverà il regalo.

Inoltre è possibile creare un buono regalo di qualsiasi taglia e adattabile a tutte le tasche: questo potrà essere utilizzato come buono sconto per una qualunque delle attività proposte sul sito.

Quindi che aspetti? Dai un’occhiata al nostro sito web, scegli la vacanza o il corso che preferisci e acquista subito il tuo buono regalo con Soleil!

A CAUSA DELLE ATTUALI RESTRIZIONI DOVUTE AL COVID-19 LE LEZIONI TEORICHE PER IL CONSEGUIMENTO DELLA PATENTE NAUTICA SI POSSONO SEGUIRE ON-LINE SCRIVETECI PER INFORMAZIONI SU INFO@SOLEIL-GROUP.IT OPPURE CHIAMATECI AL +39 349 3329977

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Buono Regalo Natale
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Babordo e tribordo

Stefano Arbrun — Wed, 17 Mar 2021 17:10:30 +0000

Babordo e tribordo
Soleil Vacanze

BABORDO e TRIBORDO
#patentenauticasoleil

Significato e origine

I termini “babordo” e “tribordo” indicano rispettivamente il lato sinistro e il lato destro di un’imbarcazione. Questi due termini, molto diffusi nell’antichità, col passare degli anni sono stati man mano sostituiti dai più intuitivi “sinistra” e “dritta” che rimangono in uso ancora oggi, ma qual è la loro origine?

La “versione francese”

Esistono varie opinioni in merito: la più famosa (e probabilmente fantasiosa) ne fa risalire l’origine alla marineria francese e suggerisce che i due termini derivino dal fatto che, sui vascelli da guerra francesi, la scritta “batterie” indicasse la zona, nel cassero o nel castello di prua, dove veniva conservata la polvere da sparo. Stando a poppa o a mezza nave gli alberi avrebbero impedito a chi guardava verso prua di leggere tutta la scritta dividendola in due: “BA…” a sinistra e “TERIE” a dritta da cui i termini “BÂBORD” e “TRIBORD”, cioè bordo di sinistra e bordo di dritta.

Questa storiella è sicuramente particolare e molto utile per non confondere i due termini tra loro, pare però avere poco fondamento e curiosamente i Francesi, molto orgogliosi delle loro tradizioni marinaresche, sembrano non prenderla molto in considerazione.

“Back-board” e “Steer-board”

Una teoria decisamente più convincente e storicamente plausibile fa invece risalire l’origine dei due termini a tempi ben più antichi, quando le imbarcazioni, ancora prive di un vero e proprio timone centrale, venivano governate con un lungo remo calato in acqua su di un lato dell’imbarcazione, a poppa.

La posizione più comoda per manovrare tale timone per una persona che usa la mano destra è sul lato di dritta dell’imbarcazione, che man mano venne associato al “lato dell’organo di governo”: in inglese “STEER-BOARD” da cui l’odierno “STARBOARD”, il tedesco “STEUERBORD” e l’olandese “STUURBORD” da cui derivarono poi il francese “TRIBORD”, lo spagnolo “ESTRIBOR”, il portoghese “ESTIBORDO” e il nostro “TRIBORDO”.

Con l’organo di governo posto sul lato dritto il timoniere si trovava quindi a dare le spalle al lato sinistro della barca, che diventò quindi il “lato della schiena” da cui presero origine l’antico anglosassone “BÆCBORD” (BACK-BOARD) o “BAGBORD”, il tedesco “BACKBORD”, l’olandese “BAKBOORD”, lo spagnolo “BABOR”, il portoghese “BOMBORDO”, il francese “BÂBORD” e il nostro “BABORDO”.

Fa eccezione l’inglese moderno che invece di fare riferimento al “lato della schiena” prende in considerazione il lato su cui la barca accostava alla banchina: avendo il timone per governare sul lato dritto era infatti inevitabile che ci si ormeggiasse affiancandosi al molo sul lato sinistro.
Deriverebbe da qui l’antico “LADEBORD” cioè “lato destinato al carico” (lade è una forma arcaica dell’odierno load) poi modificatosi in “LARBORD” e definitivamente accantonato nel 1844 quando la Royal Navy decretò che era troppo simile a “STARBORD” e ordinò che venisse invece utilizzato “PORT” cioè il “lato del porto” per indicare il lato sinistro della nave, ed evitare di fare confusione.

Babordo e tribordo
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Team building: lavorare sul metodo

Stefano Arbrun — Mon, 18 Jan 2021 16:04:28 +0000

Team building: lavorare sul metodo
Soleil Vacanze

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Team building in barca a vela

Continuiamo a parlare di team building e gruppo di lavoro: gruppo di lavoro che non si limiti a “lavorare in gruppo”, ma che funzioni davvero.
Abbiamo già accennato a quali variabili siano necessarie per creare un buon gruppo di lavoro, ve le ricordo: obiettivo, metodo, ruoli, leadership, comunicazione, clima e sviluppo.
Il concetto di “obiettivo” è già stato analizzato, oggi affronteremo quello di “metodo”.

Il metodo è la formula magica. La parola d’ordine di ogni gruppo che aspiri a essere o diventare un gruppo di lavoro. Per metodo intendiamo da un lato i principi e i criteri che guidano l’attività dall’altra le modalità che strutturano e organizzano l’attività stessa. Insomma le regole del lavoro.
Non è semplice definire un metodo di lavoro, né tantomeno pianificarlo nelle sue fasi di utilizzo, ma per amore di analisi possiamo declinarlo in cinque attività fondamentali:

Analisi delle risorse e dei vincoli
Discussione
Uso del tempo
Uso degli strumenti di problem solving
Gestione del conflitto

Come può una giornata in barca a vela trasformarsi in palestra a questo scopo?

Il metodo

Analisi delle risorse e dei vincoli: per risorse intendiamo tutto ciò che il gruppo ha per svolgere il proprio lavoro e raggiungere l’obiettivo: la barca con le sue vele, l’ancora, gli ormeggi, le competenze dell’istruttore ecc.

Vincolo è tutto ciò che limita e condiziona il gruppo: la scarsa competenza dell’equipaggio, per esempio, o il fatto che la giornata non sia magnifica, o ancora che non tutti siano arrivati puntuali all’appuntamento e ciò comporterà mezz’ora di ritardo sulla tabella di marcia. Vincoli ce ne saranno sempre, in barca a vela, in ufficio, ovunque; sono un dato della realtà presente in ogni situazione. Non si può pensare di eliminare i vincoli, e di per sé non esprimono aspetti e valenze solo negative. Costretti in un ambiente ristretto come la barca, con a disposizione solo ciò che è dato, i vincoli e le risorse si riveleranno intercambiabili: una risorsa potrà trasformarsi in vincolo e viceversa. Sarà necessario attivare la creatività scoprendo che rimanere all’interno di schemi precostituiti non sempre paga.

Discussione: più che l’argomento, qui, si tratta di trovare un metodo per coinvolgere tutti, anche i più timidi, riservati o indifferenti, per superare i silenzi e i fraintendimenti. In barca a vela il linguaggio tecnico diventerà rapidamente il linguaggio della squadra.

Pianificazione dell’uso del tempo: attenzione alle frasi tipo: è mancato il tempo, abbiamo poco tempo, abbiamo iniziato tardi. Nascondono difficoltà ad affrontare i contenuti del lavoro piuttosto che una reale mancanza di tempo. In barca a vela tutto questo non si può fare, si finisce alla deriva o incagliati da qualche parte.
Vivere esperienze così rigorose costringe a pianificare e gestire meglio il tempo che non è mai né troppo né troppo poco ma semplicemente dato.

Uso degli strumenti di problem solving: problemi se ne incontreranno tanti, per issare la randa sarà necessaria coordinazione, e se la vela non va su sarà necessario capire dove sta l’errore. Qui più che mai sarà importante superare la logica della ricerca del colpevole e far progredire quella delle cause. Qui più che mai si toccherà con mano quanto la causa sia sempre più complessa articolata ed estesa di quella che può essere rappresentata dall’azione di un individuo solo.
Guidare una barca a vela impone scelte efficaci ed efficienti , è l’ambiente ideale per sperimentare correttamente gli strumenti di problem solving. Il loro utilizzo è importante anche nella

Gestione del conflitto: dove è necessario capire non tanto chi è stato ma perché è successo, e separare i dati e le informazioni dalle opinioni.

A fine giornata si torna sempre in porto “stanchi ma felici”. Con qualche dolorino, e uno sguardo nuovo. I tuoi colleghi, per esempio, non li aveva mai visti così, sembrano diversi. È che si è diventati tutti quasi amici.

Leggi parte precedente

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Team building: lavorare sul metodo
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Il gruppo di lavoro

Stefano Arbrun — Mon, 16 Nov 2020 15:46:04 +0000

Il gruppo di lavoro
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Team building in barca a vela: il gruppo di lavoro

Che cosa succede quando un gruppo di lavoro funziona veramente?
Succede che riesce a trasformare la diversità in unità senza annullarla e arriva a potenziarla per formare nuove emergenze. Quale imprenditore, allora, non vorrebbe trasformare la propria squadra in un buon gruppo di lavoro?

Abbiamo già accennato a quali variabili siano necessarie per creare un buon gruppo di lavoro; vi aiuto a ricordarle: obiettivo, metodo, ruoli, leadership, comunicazione, clima e sviluppo.

Oggi ci concentreremo sul concetto di “obiettivo” e su come un team building in barca a vela possa essere un’ esperienza valida ed opportuna per riflettere sull’argomento in dimensione gruppale.

L’obiettivo

Nessun gruppo di lavoro può essere efficace se l’obiettivo che deve raggiungere non è chiaro e ampiamente condiviso. La chiarezza dell’obiettivo non è però semplice da raggiungere: primo perché ogni membro del gruppo porta con sé competenze, stili di pensiero, aspettative, e bisogni personali, secondo perché anche l’interpretazione dell’obiettivo è innanzitutto personale, e inconsapevolmente, ma tenacemente, mantenuta.

Perciò nella fase di definizione dell’obiettivo due condizioni sono fondamentali: l’obiettivo deve essere chiaro e condiviso, cioè fatto proprio. Perché ciò accada è necessario che:

1) Sia definito in termini di risultato: il prodotto finale che il gruppo vuole ottenere deve cioè essere descritto in modo chiaro, e deve essere chiaro che tutti attribuiscano a ciò lo stesso significato.
2) Sia articolato in compiti, cioè devono essere elencati tutti i passi necessari per raggiungerlo.

Un obiettivo vago e poco dettagliato lascia i membri del gruppo liberi di interpretarlo ciascuno a proprio modo, con il rischio che l’interpretazione non sia uguale per tutti.

Inoltre un obiettivo non chiaro non da mai al gruppo la possibilità di verificare il lavoro, di misurare il successo e l’insuccesso sulla base dei fatti.

Torniamo alla nostra barca a vela ormeggiata in porto, tutti insieme decidiamo di andare in Costa Azzurra. Apparentemente l’obiettivo è chiaro, e sembriamo tutti d’accordo ma se non specifichiamo, per esempio che la meta precisa sarà la Rada di Villefranche piuttosto che l’Ile de Saint Honorat, i problemi potrebbero essere alle porte. Il dettaglio, infatti, non è indifferente: Mario, per esempio, odia l’Ile de Saint Honorat perché su quell’isola è stato abbandonato dall’ultima fidanzata, quella che avrebbe voluto come moglie. Sentendo parlare di Costa azzurra difficilmente penserà a l’Ile de Saint Honorat come meta effettiva; per lui quel posto non esiste più, è stato cancellato dalla faccia della terra insieme ai suoi sogni coniugali. Per questo motivo, pur convinto di condividere l’obiettivo con tutto il resto della squadra non sarà in grado di interiorizzare e condividere i compiti che gli verranno assegnati di volta in volta mentre la barca si avvicina alla meta, al contrario, la sua motivazione diminuirà progressivamente in maniera inversamente proporzionale alla sua voglia di protestare.

Definire un obiettivo condiviso non è semplice, non è detto che verrà accolta la proposta iniziale. Sarà necessario confrontarsi, e probabilmente giungere a dei compromessi.

Ma una volta raggiunta la condivisione i vantaggi saranno enormi: il gruppo di lavoro si trasformerà in un gruppo motivato a raggiungere l’obiettivo, probabilmente propenso a essere creativo nel prendere iniziative, e meno dipendente dal management.

Diciamocelo, il sogno di ogni imprenditore.

Leggi parte precedente

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Il gruppo di lavoro
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Team Building in barca a vela

Stefano Arbrun — Fri, 23 Oct 2020 10:11:43 +0000

Team Building in barca a vela
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Team Building in barca a vela

Perché parlare di team building in barca a vela?
Perché è il luogo giusto. Metaforicamente parlando, ovvio.

Con il termine team building intendiamo un insieme di attività e procedimenti rivolti al gruppo di lavoro allo scopo di migliorare il lavoro di gruppo. E lo facciamo proponendo giornate formative in barca a vela.

La vela si presta a questo scopo per tutta una serie di motivi: è un’attività complessa che coinvolge in modo profondo costringendo la persona a mettersi in gioco sotto molti aspetti: l’affiatamento tra i membri dell’equipaggio, l’impegno di tutti per il bene comune, la rinuncia ai personalismi, l’importanza della sicurezza e dell’organizzazione, della prudenza e del saper osare, la competenza tecnica per svolgere bene il proprio ruolo, la disponibilità a fare fatica, la generosità nell’aiutare il più fragile, e non per ultimo l’autocontrollo sotto stress.

Lavorare in sinergia

Per lavorare bene in squadra, infatti, non sono sufficienti le competenze professionali, è importante saper lavorare in sinergia.

Senza sinergia i membri del gruppo di lavoro tendono a concentrarsi sul compito, ogni membro esegue il proprio con gli strumenti che gli competono, in questo modo si realizza uno svolgimento parallelo e contemporaneo di compiti individuali.

Lavorare in sinergia, al contrario, significa coordinare i propri sforzi, attingendo l’uno dalle risorse dell’altro, ottenendo risultati qualitativamente superiori. Per fare un esempio pratico: se 10 persone sono in grado di spostare una tonnellata ciascuno, lavorando in maniera sinergica riusciranno a spostarne non 10 ma molte di più.

Soleil organizza attività di team building in barca a vela (uno o due giorni) concentrandosi su sette variabili cruciali per un buon gruppo di lavoro: obiettivo, metodo, ruoli, leadership, comunicazione, clima e sviluppo.

Sono previsti due momenti:

L’attività in mare viene monitorata da una psicologa che terrà conto delle dinamiche agite durante la/le giornata/e.
Ad ogni fine giornata la rielaborazione dell’esperienza vissuta metterà in luce dinamiche, punti di forza e di debolezza del gruppo di lavoro, e permetterà, attraverso la presa di coscienza e il colloquio di produrre soluzioni migliorative della situazione in atto.

Parte successiva

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Team Building in barca a vela
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Dove si trovano i poli magnetici

Stefano Arbrun — Tue, 02 Jun 2020 09:08:00 +0000

Dove si trovano i poli magnetici
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Dove si trova il “Polo Nord Magnetico”?

Una domanda a prima vista banale, ma che ha una risposta del tutto inattesa…

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L’esistenza del magnetismo terrestre è nota da tempo: il pianeta si comporta come un’enorme calamita e genera un campo magnetico che porta l’ago della bussola ad orientarsi sempre nello stesso modo, lungo la direzione Nord-Sud.
Questo fenomeno ci permette da secoli di orientarci in modo semplice e veloce in qualsiasi punto del globo utilizzando unicamente la bussola come strumento per la navigazione.

Il campo magnetico della Terra

Ma come funziona davvero questo meccanismo? E dove si trova esattamente il “Polo Nord Magnetico”?
Spesso domande come questa sembrano avere una risposta tanto ovvia quanto errata.

Analizzando la cosa un po’ più nel dettaglio scopriremo come in realtà il Polo Nord Magnetico si trovi in una posizione assolutamente inattesa.

Abbiamo preparato questo video con la speranza che possa essere d’aiuto a chi si sta preparando per l’esame della patente nautica, dato che alcune domande proprio su questo argomento compaiono nei quiz ministeriali per la patente nautica, ma anche un simpatico approfondimento per chi è semplicemente curioso.

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Dove si trovano i poli magnetici
Soleil Vacanze

Stefano Arbrun, Autore a Soleil Vacanze

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