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1. Si chiama “lasco” E’ l’andatura in cui l’unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di circa 90° rispetto alla direzione del vento reale.
 
 

2. Il centro velico e il centro di deriva servono per determinare il punto nave a vela.
 
 

3. La presenza del bulbo zavorrato in un’unità navale a vela ha la funzione di fornire alla stessa una maggiore stabilità per contrastare le azioni esterne (vento).
 
 

4. La presenza del bulbo zavorrato in un’unità navale a vela ha la funzione di offrire alla stessa una maggior penetrazione alla prua, tale da farle raggiungere velocità più elevate
 
 

5. Lo scafo di un’unità a vela è la struttura galleggiante e portante della stessa.
 
 

6. La concavità della vela assolve alla funzione di diminuire la resistenza all’avanzamento dell’unità.
 
 

7. Durante la navigazione a vela, il vento apparente ha un’intensità tanto maggiore quanto più l’unità navale procede verso la direzione da cui proviene il vento.
 
 

8. L’inclinazione verso la poppa dell’albero di un’unità a vela rende la stessa tendenzialmente poggera.
 
 

9. Si intende per lato sottovento, la superficie sopravvento della vela che è sottoposta a una depressione.
 
 

10. La vela si orienta in relazione al flusso del vento.